| 動力參數對比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型/參數 | 全新英朗 | 卡羅拉 | 朗逸 | 福克斯 |
| 發動機類型 | 自然吸氣 | |||
| 發動機排量(L) | 1.5 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 最大功率(kW/rpm) | 84/6000 | 90/6000 | 81/5800 | 92/6500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 143/4400 | 154/5200 | 155/3800 | 159/4000 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 |
| 輪胎規格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/60 R16 |
| 駐車制動 | 手剎 | |||
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛結構 | 雙連桿獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | |||
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福克斯
官方售價:9.98-16.99萬元
自2012年上市以來,新福克斯一直牢牢占據著緊湊級車型市場銷量冠軍的寶座,當然這與它全新設計的外觀也有著密不可分的關系。相比于經典款更加寬大并且加入了主動關閉技術的進氣格柵,造型如同兩顆鋒利獠牙,使得前臉兇猛犀利。車身側面線條也進而向著修長流暢的方向發展。順應雙腰線的提拉走勢,短小精悍的尾部與車身相互協調的結合。
新福克斯的內飾中控臺仍然與老款一樣采用了軟材質的材料,做工更加細致,手感舒適。但新式布局下的控制面板中也蘊含著不同以往的科技含量,由福特與微軟聯合開發的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統便是這里的重頭戲,它所具備的藍牙通訊與多媒體播放功能可以為駕駛者提供更加便捷的通訊操作與音響控制。
新福克斯的中高配車型采用了真皮座椅,并帶有高低調節功能,其中高配自動尊貴型還配備有腰部支撐與主駕駛電動調節。新福克斯的軸距在數據上僅比老款車型增加了8毫米,但實際的表現在經過重新的優化設計后,明顯要比老款車型更出色。內部的儲物格設計同樣經過了重新考量,有著不錯的實用性。
動力方面,新福克斯提供1.6L與2.0L兩款發動機,具備雙可變氣門正時的1.6L發動機最大輸出功率可達92kW,最大扭矩159Nm,2.0L直噴發動機則可提供125kW的功率輸出和202Nm的扭矩輸出,相比同級別選用渦輪增壓發動機的車型,動力表現方面并不遜色。與發動機匹配的5擋手動與6擋雙離合變速器也都經過了上市至今的市場驗證。
點評:從外觀設計來說,英朗和福克斯都顯得頗為動感,卡羅拉和朗逸則是趨向居家風格。內飾方面,英朗、卡羅拉的視覺效果出色,福克斯的最具質感,朗逸相對平庸。至于配置,相近價位的車型之中,英朗的表現更豐富和全面,朗逸、福克斯中規中矩,卡羅拉操控配置的缺失有點遺憾。
動力對比方面,英朗兩款全新動力總成的賬面數據都不錯,卡羅拉的動力搭配經濟性突出,朗逸的自然吸氣和小排量渦輪動力涵蓋了市場主流選擇,福克斯1.6L車型的動力性能與同級相比可圈可點,大家可以根據自己的需求進行選購。
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